После окончания 44-дневной войны Азербайджан работал над восстановлением и реконструкцией территорий, вернувшихся под его контроль. В этой статье для KarabakhSpace.eu Васиф Гусейнов рассказывает о прогрессе, достигнутом за последний год, и о текущей работе.
Хотя трагическая ситуация на ранее оккупированных территориях Азербайджана была более или менее известна в период, когда они находились под контролем Армении (1992-2020 гг.), освобождение региона стало шоком для большинства азербайджанцев, у которых не было физического доступа к нему ранее. Целые города и села, где до 700 000 человек жили в мире и достатке, превратились в руины после Первой карабахской войны начала 1990-х годов. Вся инфраструктура, жилые и административные здания, школы, библиотеки, больницы, музеи, религиозные объекты - словом, все - снесено или демонтировано, а материалы проданы за границу. Однако Азербайджан полон решимости восстановить жизнь на освобожденных землях, которые когда-то были одними из самых процветающих частей страны.
Восстановление освобожденных территорий - дорогостоящий и длительный процесс, который осуществляется перед лицом ряда проблем. С одной стороны, заряжение региона наземными минами и другими взрывоопасными материалами и отказ Армении предоставить все точные карты заминированных территорий резко задерживают реконструкцию и увеличивают ее стоимость. С другой стороны, восстановление городов и сел с нуля требует огромных финансовых ресурсов - по некоторым первоначальным оценкам, более 10 миллиардов долларов, - на которые Азербайджану потребуется несколько лет. Президент Азербайджана Ильхам Алиев во время недавнего визита в карабахский регион заявил, что Азербайджан восстановит освобожденные территории за свой счет, «никого не прося, не беря никаких займов». Азербайджан выделил 2,2 миллиарда манатов (1,1 миллиарда евро) на реконструкцию освобожденных территорий в 2021 году. Эти средства в основном предназначались для восстановления инфраструктуры (электричество, газ, вода, связь, дороги, образование, здравоохранение и т. д.), а также культурно-исторических памятников. На эти цели в Азербайджане в 2022 году планируется выделить столько же средств из госбюджета.
20-22 октября 2021 года в Баку прошла первая выставка «Rebuild Karabakh», посвященная восстановлению и развитию освобожденного Карабаха, на которой была представлена продукция 279 компаний из 17 стран. В выставке приняли участие пять национальных павильонов из Германии, Грузии, Израиля, Венгрии и Турции. Особое внимание было уделено проектам «зеленая энергия» и «умная деревня», водным объектам. Благодаря наличию 167 месторождений драгоценных металлов в Карабахском регионе, 7200 МВт солнечной и 2000 МВт ветровой энергии в год, а также замечательному туристическому потенциалу, освобожденные территории вызывают некоторый международный интерес и обещают стать экономическим центром Азербайджана в ближайшем будущем.
В целом за последний год Азербайджан добился значительного прогресса в восстановлении. Помимо международного аэропорта Физули, открытие которого состоялось 26 октября с участием президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, в Азербайджане уже заложена основа для двух других таких аэропортов в Зангиланском и Лачинском районах. Ожидается, что эти аэропорты будут стимулировать экономику и туризм в регионе.
Азербайджан также (пере)строит автомагистрали и железные дороги на освобожденных территориях. Наряду с местными компаниями в дорожном строительстве участвовали турецкие фирмы. «Турецкие компании участвуют в строительстве 372 километров дорог, в то время как местные компании строят остальные 282 километра в Карабахском регионе», - сообщило в начале августа Государственное агентство автомобильных дорог Азербайджана, добавив, что было задействовано 4700 рабочих при строительстве и восстановлении дорог в Карабахе.
По последним данным, строящиеся дороги протяженностью до 800 километров соединяют различные части Карабахского региона с остальной частью Азербайджана. Одним из знаковых проектов автомобильной дороги является автомагистраль Тоганалы-Кельбаджар-Истису (80,7 км), соединяющая Гейгельский и Кельбаджарский районы, которая проходит над Муровдагским хребтом на высоте от 1700 м до 3250 м. Проект включает в себя туннель протяженностью 11,6 км, церемония закладки первого камня которого прошла в августе с участием президента Алиева.
Азербайджан также строит железные дороги в направлении освобожденных территорий. Ведутся работы по реконструкции железнодорожных линий Барда-Агдам (47,1 км) и Горадиз-Агбанд (110,4 км) и строительству новой железнодорожной линии Физули-Шуша (83,4 км). Концептуальный проект новой железнодорожной линии, соединяющей Делимамадлинский и Кельбаджарский районы, был разработан в октябре 2021 года. Железная дорога Горадиз-Агбанд имеет особое геостратегическое значение, поскольку она соединит города Горадиз (Физулинский район) и Агбенд (Зангиланский район). Агбенд расположен в самой юго-западной части материкового Азербайджана, на политически чувствительном перекрестке границ Азербайджана, Армении и Ирана. Железная дорога Горадиз-Агбенд является частью более крупного проекта по соединению собственно Азербайджана с его эксклавом, Нахчыванской Автономной Республикой, через Сюникскую область Армении - маршрут, который в Азербайджане называется «Зангезурский коридор».
Эти проекты будут способствовать быстрой реабилитации территорий, на которых вся инфраструктура и коммуникации были разрушены после того, как в начале 1990-х годов этот регион перешел под контроль Армении. В ближайшее время ожидается возвращение первой группы азербайджанцев в село Агалы Зангиланского района. Деревня в настоящее время строится и перестраивается в соответствии с принципами концепции «умной деревни», которая включает в себя новейшие технологии, такие как возобновляемые источники энергии и цифровые услуги. Элементы концепций «умная деревня» и «умный город» планируется внедрить и при реконструкции других территорий. Однако для большинства других регионов потребуется больше времени, чтобы подготовиться к переселению бывших жителей. Азербайджан надеется, что процесс восстановления скоро завершится и все ВПЛ, изгнанные с родины в начале 1990-х годов, смогут вернуться домой.